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A FIA introduzirá regras mais rígidas sobre o porpoising em 2023
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A FIA confirmou que, a partir do Grande Prêmio da Bélgica, irá implementar uma diretiva técnica para lidar com o porpoising. Além disso, a federação anuncia que uma série de ajustes serão feitos para reduzir o efeito a partir de 2023.
Reduzindo o porpoising
Estava sendo discutido há algum tempo, mas a partir da corrida em Spa-Francorchamps a FIA irá introduzi regras para amenizar o porpoising. Além das medidas para aliviar o problema na segunda metade do campeonato, uma série de mudanças estão sendo feitas para a temporada 2023.
A partir da próxima temporada, as bordas do assoalho dos carros serão aumentadas em 25 milímetros. O difusor também subirá e os testes de flexibilidade do assoalho serão mais rigorosos. Além disso, a FIA irá introduzr um sensor mais preciso para ajudar a medir as oscilações aerodinâmicas.
Santantônio devem ser mais fortes
O assustador acidente de Guanyu Zhou em Silverstone também fez com que aumentasse o rigor no monitoramento dos santantônios dos carros. Zhou capotou na Inglaterra e, quando o carro deslizou de cabeça para baixo no asfalto, o santantônio foi completamente destruído, diminuindo a proteção ao piloto.
FIA proposal to control porpoising for 2023:
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) July 15, 2022
-25mm raising of the floor edges
-Raising of the underfloor diffuser throat
-More stringent lateral floor deflection tests
-New sensor to quantify aero oscillation
After Zhou accident, more stringent measures on the roll hoops